Замена ступицы колеса и шарикоподшипника - инструкция

Слабым местом колесных ступиц является шарикоподшипник, поэтому в этой инструкции дополнительно объяснено как правильно заменить его не меняя саму ступицу.

Этапы выполнения работ

	1. Подцепите отвёрткой колпак, защищающий гайку ступицы от загрязнений, и уберите его
	2. Расконтрив гайку ступицы, немного ослабьте её.
	3. Зафиксируйте автомобиль, для чего установите первую передачу, поставьте под передние колёса упоры ("башмаки"), затем поднимите его заднюю часть и установите её на опору. Демонтируйте колесо.
Важно: Когда Вы отворачиваете гайку ступицы, машина должна стоять на земле. Производите ослабление и затяжку крепёжных болтов колеса только на машине, стоящей на земле. Величина момента затяжки болтов должна соответствовать 65–95 Н•м (6,5–9,5 кгс•м).
	4. Демонтируйте тормозные колодки.
	5. Открутите центральную гайку, которой крепится ступица и вытащите упорную шайбу.
	6. При помощи съёмника спрессуйте ступицу с цапфы.
	7. Зафиксировав ступицу в тисках, уберите стопорное кольцо, которое установлено с её внутренней стороны.
	8. Используя съемник, выпрессуйте шарикоподшиник из ступицы.
Установленный в ступице колеса двухрядный шарикоподшипник в период эксплуатации машины не нужно смазывать или регулировать. Когда Вы производите выпрессовку подшипника, он разрушается. По этой причине спрессовывать ступицу следует только для того, чтобы заменить его. Если у Вас нет оправки или съемника, с помощью которых можно производить выпрессовку и запрессовку подшипника, то для этих целей можно использовать кольца старого подшипника.
	9. Съёмником запрессуйте новый шарикоподшипник и произведите установку стопорного кольца. Все детали перед сборкой должны быть тщательно очищены от грязи.
	10. Напрессуйте на цапфу ступицу. Так как подшипник внутренним кольцом устанавливается с натягом, к кольцу следует приложить определённое усилие.
	11. Произведите установку тормозных колодок и барабана.
	12. Поставьте колесо.
	13. Поставьте машину на землю и произведите затяжку гайки ступицы. Момент затяжки должен соответствовать 225–250 Н•м (22,5 –25 кгс•м).
	14. У гайки есть буртик, который следует закернить в пазы части вала привода с резьбой, после чего можно надевать защитный колпак.